近日，越来越多的陕西省西咸新区居民发现，原本运行在主干道中间的西咸新区智慧轨道示范1号线（以下简称“西咸智慧轨道1号线”）已经停运。不仅如此，智慧铁路沿线的围栏也被拆除。当地居民告诉《中国新闻周刊》，智轨已于今年1月12日左右停止运营，智轨围栏也同时被拆除。他说：“我每天都会路过与西咸智轨1号线平行的豫章大道。智慧轨道暂停以来，交通变得更加顺畅，驾驶体验也相对更好。”原西咸智慧轨道一号线照片/受访者提供 中国新闻周刊致电陕西省西咸新区城管交通办公室询问。官员表示，智能铁路服务因运营原因暂时停止。他投资7亿日元，开业不到3年。息县新区居民李先生注意到，今年1月12日一早，息县智慧轨1号线还没有开通，智慧轨两侧原有的围栏已被悄悄拆除。智轨围栏拆除路段地图/西咸智轨1号线提供单独路权，但可以看出，平日通常在主干道中间运行，途经西咸新区豫章大道、陈志大道、丰豪大道等主干道。在智能车道和常见的社交车辆之间安装了深灰色围栏。这种智能列车与地下地铁系统不同。在高速公路的地面车道上行驶。虽然名字里有“巷”字，但这里并没有什么特殊的道路。 “今年1月12日，我打电话给西县Smart Rail官方服务热线询问，围栏拆除后Smart Rail是否会继续停运。工作人员回应称，目前已停止服务，正在进行车辆维修及相关改装，暂无恢复计划。”李先生表示，再过几天，智慧轨道就会停止服务。当天，发现服务电话无法联系，西肯智慧轨道的官方账号也被暂停。我路过西咸智慧轨道一号线斗门站时，看到一本书，从此以后，智慧轨道已经取消了自动门，需要刷卡。记者了解到，由于西咸智轨一号线斗门站停电，整个车站都冷清了，自动售票闸机已被拆除。并且热线电话的语音提示也变成了“您所拨打的号码尚未接通”。当地居民王先生最近也发现西县智慧铁路1号线停运。她告诉《中国新闻周刊》，当她去斗门站乘坐公交车时，被告知运营公司发布的“温馨提示”称，斗门站将暂时停运，并要求乘客选择其他交通方式。值得注意的是，西咸智能铁路一号线开通至今还不到三年时间。 2023年3月21日，西县智慧铁路1号线正式开通。据《陕西日报》报道，该线路是西北地区首条智慧铁路，总投资7.05亿元。东起西安地铁5号线斗门站，西至地铁5号线欢乐谷站，全长约11.9公里。在初始阶段，将开通斗门、豪景大道、汉溪湖、昆明池4个车站，面积约6.5公里。不过，多位当地居民告诉《中国新闻周刊》，在最近一次停运之前，智慧铁路线上只有四个车站开放，其他车站都被废弃。 “最近，我路过西仙吉铁路石井里站，那里还是冷清的。“我本来很期待这个车站的开通，但没想到还没开通就关门了。”王说。除了上述四个站外，SmartRail还计划建设昆明赤西站、思源站、石井里站、镐泾西站和欢乐谷站，这些站在停运前就已经“空置”了。事实上，不少当地居民告诉中新网《周刊》称，在停运之前，SmartRail线路上的乘客数量“少得可怜”，整条线路“空无一人”。她曾多次在外乘坐该线路。周末，有几次她是整个车厢里唯一的乘客，被称为“专列”，当地官方媒体报道称，智能车厢上的乘客很少。采用标准三模块配置，最大载客量283人，可双向行驶，平均行驶速度25-30公里/小时。多位接受采访的当地居民表示，西西智慧铁路1号线在一定时间内是免费的，然后是收费的，但即使收费，这条线路的票价也只有2元，他们也支持使用这张卡。既然西安“城市卡”前期是免费的，后期票价也很实惠，为什么这条智慧铁路的乘客这么少呢？多位受访居民表示，最重要的原因之一是汉溪湖站附近居住的居民很少，或者其他站周边常住居民很少。离子。李告诉《中国新闻周刊》，除了分散的社区外，这趟智慧列车附近还有几个村庄，但智慧火车站距离村庄有一段距离。这些村庄的居民很少使用智能火车进行日常交通，开车出行更加方便。那么西咸新区建设这条智慧铁路的初衷是什么？在西安新区开通之际，西安铁路公司相关负责人在接受当地官方媒体采访时表示，西安智能铁路1号线的开通运营将很大程度上解决欢乐谷、昆明池等地区的综合交通问题。西咸智能轨道交通是西北地区首条智能铁路，与传统轨道交通相比，兼顾运力和经济，特别是在旅游等领域。该工具具有投资成本低的优点s、建设周期短，城市适应性高。该线路的投产填补了该州乃至西北地区系统智能铁路问题的技术空白。此外，息县铁路公司编制了智慧铁路建设和运营管理规范，并作为陕西省地方标准发布，形成了息县智慧铁路的质量标准。他告诉《中国新闻周刊》，由于附近村庄征地补偿问题，智慧铁路线上的主要车站，如欢乐谷，直到最近一次停运后才开通。因此，这条路线未能吸引此前预期的游客流量。票价收入仅占 SmartRail 运营成本的一小部分。记者：赵跃编辑：孙晓波。
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投资7亿日元开业不到三年就关闭了。