作为新能源车辆的世界领导者，比德在日本市场上的扩张面临严格的证据。自2023年初进入市场以来，已经推出了许多模型，并引入了“价格战”策略，但累计销售仅为5,300辆，市场绩效继续下降。
比德运动的深刻重要性可能是与长期品牌的声誉相关的“荣誉之战”，而不是短期销售搜索。它的真正目标是在世界上最高标准中得到认可，批准品牌产品的技术力量和质量，并建立扩大其他高端市场的基础。
日本市场的多个障碍：对消费者对本地品牌的忠诚度，并对中国制造业的怀疑。去年4月实施的一项新的补贴政策不鼓励在国外资助的品牌。丰田和本田等本地巨头正在加速电动汽车的设计，这进一步加强了市场竞争。
9月29日新闻：作为新能源车的世界领导者，Byd雄心勃勃地促进了其全球扩张计划。但是，在日本，他们的野心面临严重的证据，因为它是一个以当地品牌和混合技术的忠诚度为主导的单一市场。自从他进入日本市场以来的过去两年中，Byd继续扩展其商店网络，并接一个地推出新型号，但市场绩效并没有改善。现在，比德在日本提出了一种有争议的“价格战”策略，以试图利用冰。但是，比德在日本市场上的艰难进步可能会隐藏超越传统商业逻辑的战略性“悖论”。市场参与可能不是最重要的短期目标。真正的关键是获得对世界上最苛刻的消费者的认可，从而支持该品牌的全球价值。从这个角度来看，这似乎是“ cos与长期品牌的声誉有关的“荣誉蝙蝠”与“荣誉蝙蝠”相似。自从他于2023年初进入日本客车市场以来，销售困境和激进的价格战一直是，截至今年6月，截至今年6月，日本市场中BYDS的累积销售仅在日本市场上与5,300个单位相反。电动模型，但在今年的6月，所有日本人都卖出了512次，距离Nissan Microelecter车辆，一些分析师指出，这些销售水平可能不足公司已开始折扣高达100万日元（大约5个1,000元）。以Atto 3为例，其零售价约为420万日元。在享受BYD折扣和政府补贴之后，最终价格降低可能可达到50％。但是，在日本，这种在中国市场上运作良好的策略可能会适得其反。首先，日本汽车市场始终保持价格，本地制造商很少直接降低价格或促销，消费者也应习惯于稳定的价格系统。 Byd的根本折扣打破了工业的实践，并使它们在市场上“非典型”。其次，大幅降低的价格会破坏品牌品牌和早期信任的价值。彭博行业研究高级汽车分析师吉田道达科说，突然的价格降低对车辆价值的价值产生了严重影响，这使得第一批用户以原始价格购买汽车，因此他们感到“欺骗”，这最终侵蚀了T的信心他建立了客户。他还说：“汽车出售的核心是建立对品牌的忠诚并鼓励一生的客户。尚未观察到在日本真的可以做到这一点。”文化，政治和竞争的三重障碍是，日本市场面临的困境是所有外国汽车在这个单一市场中必须面对的典型挑战。这些挑战主要有三个方面：深层文化概念，处于弱势的政治环境以及日益激烈的当地竞争。不稳定本地品牌的日本忠诚度消费者几乎对丰田和本田等本地品牌几乎顽固地偏爱。由于对品牌的忠诚度，许多国际汽车巨头遭受了苦难。一般汽车随着销售放缓而从日本市场中撤出土星品牌，而现代汽车在2009年退休后试图重新进入。与此同时，有些日本人仍然怀疑中国制造的赛车以及两国的复杂历史和政治因素使推广中国汽车品牌变得更加困难。 Yukiota访问了横滨展览会的展览大厅，他说：“汽车非常好，但我认为它们在日本不出售。日本人普遍认为，其产品的卡利达德比中国和韩国产品的质量更好，而且很难相信中国制造业的行业更高的是日本的总统众所周知。 “他说，BYD希望通过出色的盈利能力和产品的性能来获得对消费者的认可。不利于日本政府于去年4月实施的新电动汽车补贴政策对外国品牌（例如比德）产生了直接影响。它们从650,000日元突然下降到350.000 y恩，几乎一半。 Aokien承认，减少补贴对销售产生了影响。相反，日产和丰田SUV仍然可以获得多达85万日元的补贴，而特斯拉补贴金额仍在变化甚至增加。经济部，贸易和工业部的官员说，新政策旨在建立促进“日本”电动汽车的模型，但该行业通常认为这在保护当地行业方面是有意义的。纳戈亚富林汽车研究所中国研究经理周兴（Zhou Jincheng）分析了“日本需要采取几个步骤来保护汽车行业。” ・在日本，当地巨头醒来并反击电动汽车市场的发展相对较慢，但当地汽车制造商加速了这种情况。本田推出了他们的第一辆紧凑型电动乘用车，丰田和铃木还宣布，他们将在今年共同发射一辆电动汽车。一个这些受欢迎的本地品牌努力，Byd面临着更激烈的市场竞争。战略的意义：在如此严重的市场环境中出售数量和声誉，为什么Byd仍然选择继续投资，甚至冒可能会损害品牌形象的风险？彭博行业研究高级汽车分析师Daf Yoshida透露了这一谜。比德在日本市场上的真正目标可能不是在短期或市场份额中寻找经济收入。他分析说：“获得日本市场本身并不是BYD的最终目标，但是留下深刻的品牌是关键。获取世界上最苛刻的消费者实际上正在寻找在这个市场上的严格，有利可图且成功的运营经验，这是有利可图的。”该声明揭示了比德日本战略的深刻逻辑。这是将日本市场视为质量认证和锻造品牌价值的试金石。如果这个市场得到了认可他在世界上最高标准，为中国品牌产品的技术力量和质量提供了最有说服力的支持，因此为扩大其他高端市场，尤其是具有同样严格质量要求的欧洲市场建立了坚实的基础。为了实现这一长期目标，Byd无法逃避日本地点和品牌营销的建设的努力。早期基础设施：为了解决新的补贴政策，BYD计划在明年年底在100个地点建造快速的山脉，以获得更高的政府补贴。品牌位置渗透：Byd将是该品牌的公关人员，邀请Nagasakitajima参加一位著名的日本女演员，以通过定期的营销来提高品牌的亲和力。 BYD日本总统鲁夫U-JI承认，营销支出超过了预算，但品牌意识已大大提高。财务计划打破了死点：为了响应补贴削减，比亚将是杜松子酒贷款从4月到6月的0税率，并报销7月和8月的房屋的活动。目前，BYD面临多个挑战，包括销售，文化障碍，日本文化障碍和政策障碍，但尽管这是一个“毅力游戏”，它观察到了未来，但全球扩张的节奏并没有停止。与日本的经济衰退不同，BYD的销售已在欧洲等国外市场开发。从长远来看，坚持日本市场可以提供比立即抵抗更大的机会。 Bloomberg New Energy Finance（BNEF）的数据，今年日本新车销售中电动汽车的渗透仅为3.4％，但预计将在未来几年导致增长。比德在日本的战略是一场“马拉松”，需要耐心和战略决心。它不仅仅是寻找短期销售，而是试图通过征服最挑战之一来完成品牌的转型和升华世界上的市场。这项“免费”投资会帮助您赢得最终期望的品牌的声誉吗？并返回该全球业务，但仍需要进行时间测试。但是肯定的是，比德利用他的行动向世界证明这不仅是成为“销售冠军”的愿望，而且还成为一个真正公认的世界品牌，并受到全球消费者的尊重。 （小氧）
Byd能否赢得击败日本价格战的最困难市场？