Chedongxi（公共帐户：Chedongxi）作者| Yisheng编辑| Zhihao Cardongxi在9月16日报道说，Yojia的创新最近推出了无人的物流品牌“ Xiaozhu non -Manned”，推出了两种最初的型号T5和T8，并正式加入了无人的物流轨道。这是Robobus后自动驾驶L4领域的Yojia创新的另一种设计，表明高级自动驾驶商业化的不断进步。 Yojia Innovation始于前端设备的大规模援助操作。经过10多年的技术积累，我们形成了一个完整的产品矩阵，该矩阵涵盖了L1至L4。 ▲医生。 Yojia Innovation的创始人兼总裁Liu Guoqing已推出了小型车辆的产品。这次推出的小型非人类车辆是基于此技术基础的。这两种模型将前部安装业务设置链的算法，数据和收益扩展到逻辑场景。 Yojia InnovaTion认为，城市分布和援助驾驶与技术逻辑非常一致，既涉及固定的路线和点 – 点运输，这使双向授权可以加速产品迭代。 1。总共启动了两种型号。初始分配目标是10,000个单位。 Yojia的这一创新推出了两种无人车产品，T5和T8面临着不同的容量需求。其中，T5货物盒的容量为5.5立方米，最大负载为1,000公斤和最大180公里（可以扩展到240公里），这适用于高速工业城市的分布，零售的分销场景，超级市场的零售分布场景和新鲜食品的分配。 T8的容量为8.5立方米，加载1700千克，最大范围为240 km。它涵盖了城市分销和工业物流，可以扩展到采矿区和港口等专业场景。 com小刀无人驾驶汽车在当前运送到市场航站楼的非人类车辆的款项上，HUS处于城市分配和工业后勤方面，必须符合最严格的道路的安全和权利。 ▲识别无人车辆的小型车的硬件解决方案在硬件级别上，小刀非人类车辆采用了配备了三个激光镜头和11个摄像机的多震传融合解决方案，可实现360°的感知，并配备了相机自我的功能，可以处理复杂的道路和不良的天气和恶劣的天气和恶劣的天气和恶劣的天气。更重要的是，关键组件与创新的Yojia Front安装项目共享供应链，并在乘用车业务的规模效果的帮助下降低了材料清单的成本。此外，生态合作是另一个重要点。 ▲小苏无人汽车使用许多出色的硬件。小苏非人类车辆整合了地平线6m，萨吉塔（参数|摄影）junerEMX LIDAR和BOXIN 4D BOX定位系统，它反映了工业链协作中Yojia Innovation的技能。 ▲凯·凯（Yu Kai）是霍雷（Horay）的创始人兼首席执行官，发表了演讲。 Horizon的创始人兼首席执行官Yu Kai在这次新闻发布会上也进入了现场。他“希望通过强大的认可和计算机效率的强大联盟来促进无人车的发展。与此同时，它进一步促进了物流行业的降低和效率，这使得智能驾驶对数千个行业确实有用。”目前，Inyojia Novation已与深圳市和东部公共汽车达成了战略合作，第一批无人车“一开始就交付”，并将在诸如深圳，成本，Xi’an和Jiangyin等城市中首次实施。 ▲Yojia地方政府的创新与合作签署合同仪式公司提出了一种“基本方法”，Namely是“关键领域的资源基础，并形成重复的操作模型，以显着降低自行车的运营成本。从商业模式的角度来看，肖祖的联合管理车辆提供了三种方式：销售车辆，租赁和定制解决方案。我将采用。我将采用。年度或根据当前市场的计算，预计将在4亿亿YUAN上产生收入，即在500亿YUAN上，YUAN，YUAN，YUAN，票房为5亿亿美元。 Yojia的创新继续增加其对非驾驶小巴，未摄取的车辆和Yojia的创新的投资，如果小米无人驾驶的车辆可以实现预期的交付，那么L4业务有望成为该公司的新增长引擎，而该公司的唯一驾驶范围是自动驾驶的唯一自动驾驶。产品创新，但在商业模式和联合Capabili中也工业链的关系。
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Youjia Innovation将在L4人类的物流轨道上！前两个型号配备了6 m的双行程解决方案。